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蕪湖租車,蕪湖租車公司,蕪湖商務(wù)租車 汽車租賃行業(yè)的發(fā)展前景

汽車租賃行業(yè)作為新興的租賃產(chǎn)業(yè)，滿足了人們對(duì)于開車的向往，也給無車人士和商務(wù)人士的生活、工作帶來了很多便利，租車行業(yè)正朝著更好的未來發(fā)展。

在發(fā)達(dá)國(guó)家，人們對(duì)于租賃的認(rèn)識(shí)相對(duì)多，汽車租賃已經(jīng)被人們普遍接受。在中國(guó)，隨著租車觀念的變化和市場(chǎng)的培育，企業(yè)和個(gè)人“以租代買”的用車觀念正在發(fā)生改變，租車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)也是相當(dāng)可觀的。不過租車還是有很多需要注意的地方。

汽車租賃作為中國(guó)新興的交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)，是滿足人民群眾個(gè)性化出行、商務(wù)活動(dòng)需求和保障重大社會(huì)活動(dòng)的重要交通方式，是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分。

促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展，是轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式、推進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要舉措，對(duì)完善綜合運(yùn)輸體系，轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸發(fā)展方式，提高車輛、道路、停車場(chǎng)地等社會(huì)資源的利用效率，帶動(dòng)旅游業(yè)、汽車工業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，提高人民群眾生活質(zhì)量，都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

長(zhǎng)期和短期租賃

按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，汽車租賃具有不同的分類方法，常見的有按照租賃期長(zhǎng)短劃分和按照經(jīng)營(yíng)目的劃分兩類。汽車租賃具有租賃期短，蕪湖商務(wù)車租賃，租用方便，由出租方提供維修保養(yǎng)等租后服務(wù)等特點(diǎn)。中國(guó)汽車租賃企業(yè)由于經(jīng)營(yíng)時(shí)間短，規(guī)模和實(shí)力有限，多采取分散獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的模式，但隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和租賃市場(chǎng)的成長(zhǎng)，這種模式難以為顧客提供方便快捷的服務(wù)，限制了企業(yè)的市場(chǎng)開拓和經(jīng)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)大，難以為企業(yè)提供持續(xù)健康發(fā)展的空間。汽車租賃企業(yè)在經(jīng)歷了市場(chǎng)培育之后，經(jīng)營(yíng)模式必將走上連鎖經(jīng)營(yíng)和與生產(chǎn)廠商合作的道路。

長(zhǎng)期租賃，是指租賃企業(yè)與用戶簽訂長(zhǎng)期（一般以年計(jì)算）租賃合同，按長(zhǎng)期租賃期間發(fā)生的費(fèi)用（通常包括車輛價(jià)格、維修維護(hù)費(fèi)、各種稅費(fèi)開支、保險(xiǎn)費(fèi)及利息等）扣除預(yù)計(jì)剩存價(jià)值后，按合同月數(shù)平均收取租賃費(fèi)用，并提供汽車功能、稅費(fèi)、保險(xiǎn)、維修及配件等綜合服務(wù)的租賃形式。短期租賃，是指租賃企業(yè)根據(jù)用戶要求簽訂合同，為用戶提供短期內(nèi)（一般以小時(shí)、日、月計(jì)算）的用車服務(wù)，收取短期租賃費(fèi)，解決用戶在租賃期間的各項(xiàng)服務(wù)要求的租賃形式。

租車行業(yè)近年來不斷增加，商務(wù)車租賃哪家好，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.4億輛，比2017年增加2285萬輛，增長(zhǎng)10.51%。但比汽車保有量增長(zhǎng)更快的是汽車駕駛員數(shù)量，2018年全國(guó)汽車駕駛員數(shù)量已經(jīng)超過3.7億人，汽車駕駛員與汽車保有量之間存在較大缺口，租車需求空間大。此外，因部分地區(qū)限購(gòu)限行政策的出臺(tái)，導(dǎo)致居民的用車需求更加難以滿足，租車出行將成為新的選擇。雖然中國(guó)是汽車產(chǎn)銷大國(guó)，商務(wù)車租賃服務(wù)，但新車銷量在經(jīng)過多年的增長(zhǎng)后于2018年出現(xiàn)下滑。此外，從千人汽車保有量來看，我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有較大的差距。中國(guó)的千人汽車保有量約為140輛，商務(wù)車租賃價(jià)格，遠(yuǎn)低于美國(guó)800輛的水平。美國(guó)作為“車輪上的國(guó)家”，汽車工業(yè)經(jīng)過近百年的沉淀，汽車的普及率較高，其汽車駕駛員滲透率達(dá)到68%，而中國(guó)只有26%。汽車駕駛員人數(shù)的快速增長(zhǎng)，潛在租車人群儲(chǔ)備充足，有往帶動(dòng)今后汽車租賃行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)。我國(guó)汽車租賃平臺(tái)車輛品牌中，合資品牌和國(guó)產(chǎn)品牌各占一半市場(chǎng);從價(jià)格來看，20萬以下的車型數(shù)量較多，占比超過90%，其中10萬以下的車型數(shù)量占比接近50%。

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